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切勿盲目跟风 尾翼OR扰流板你选对了吗

2012-02-22 09:53:05  汽车之家   刘珏辉 10168次阅读

尾翼现在已经不是什么新鲜玩意儿,安装也不困难,我觉得已经成了贴纸之外最普及的车身装饰物了。为什么这么说?是因为现在一般车型的尾翼,三五百元有交易,价格便宜安装方便,而大部分朋友安装尾翼,都是为了美观,当然,尾翼的作用并不仅仅于此。


● 到底怎么称呼?
首先我们需要了解一下到底这片放在车尾的小东西应该怎么称呼呢?民间有很多种叫法,最普遍的应该就是“尾翼”,但有的朋友稍微专业一点,会将“尾翼”称为“扰流板”。而在一些资料里面,“尾翼”和“扰流板”又是有所区别的。“尾翼”较大型、安装在车尾,而“扰流板”较小,安装在车顶尾部,一般两厢车较多。
 

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有的资料里,左边称“尾翼”,右边称“扰流板

● 大尾翼是高性能的代表吗?

 这个问题的答案是:要看大尾翼装在什么车身上了。对性能感兴趣的朋友,应该经常能够留意到这样的身影,经过大幅度动力改装的车子,都会适当安装一支大尾翼,这个似乎成为大马力改装车的指定动作了。每个高性能的形象背后,一定有一支大尾翼在默默的支持它。


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许多参与赛道竞速的改装车,大尾翼必不可少

有见及此,一些热衷性能的朋友也开始纷纷效仿,为自己的车安装上大型尾翼。当然,他们的车很少在赛道上开,大多数的时间都是用于上下班或者偶尔的高速公路。历史再次惊人的相似:现实与理想往往是存在差距的。由于车子其它部分并没有经过改造,因此换来的视觉效果不是太协调。

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上面两辆车,尽管定位不同,但是这类车型,以斯文商务为主,偶尔玩一玩,何必夸张和张扬,两辆车其实都有更合适的尾翼选择。

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AC对应宝马7系E65的尾翼饰件,分为车顶翼和小尾翼两部分

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